Mercedes-Benz C-Class. Оновлення зсередини

Повністю заново розробивши новий С - Клас, Mercedes - Benz відкриває чергову главу в історії свого успіху. Інтер'єр з чарівною, висококласної атмосферою, сенсорною панеллю управління і проекційним дисплеєм; найлегший кузов в даному сегменті; багатий арсенал пристроїв безпеки; нова підвіска, що забезпечує одночасно високу маневреність і комфорт, а також клімат-контроль з функцією GPS - всі вони разом відмінно підкреслюють внутрішні цінності нового автомобіля С- Класу. У підсумку, вся сума інновацій і поліпшень в оснащенні відчувається тут як оновлення до більш високого класу.

Чіткість, чуттєвість і безліч нових, незвичайних деталей оформлення - таким постає дизайн майбутнього С-Класу. Одночасно він висловлює спортивність - але робить це за допомогою чуттєвих форм і високоякісних матеріалів, створюючи тим самим атмосферу сучасної розкоші. Таким чином, він виправдовує також і високі очікування, які ми сьогодні спостерігаємо, наприклад, щодо високоякісних смартфонів.

Найпримітніші нововведення в оформленні салону - це абсолютно нова інтерпретація центральної консолі, яка, завдяки своєму прогресивному дизайну викликає відчуття гостинності, відкритості і простору, а також великий центральний дисплей , встановлюваний поверх приладової панелі. Високоякісні матеріали , а також ефектне чергування « природних » поверхонь і дуже точно прокреслених ліній, підкреслюють разом цю нову естетику і її стильний характер.

Важливим еволюційним кроком стало застосування інноваційної сенсорної панелі управління, розробленої фахівцями Mercedes - Benz для нового С- Класу. Як і у випадку сучасного смартфона , з її допомогою можна просто і інтуїтивно зрозумілим способом, за допомогою жестів пальцями, управляти всіма функціями головного пристрою автомобіля. Крім того , торкаючись до поверхні сенсорної панелі, користувач може розраховувати на чітку тактильну зворотний зв'язок.

Ще одним нововведенням в автомобілі С- Класу став проекційний дисплей, який доповнює інформацію, що відображається на центральному дисплеї. Як і у винищувачі, важлива інформація проектується тут у вигляді віртуальної картинки безпосередньо в полі зору водія. Здається, ніби ця картинка висить у повітрі над капотом кузова в двох метрах перед очима водія, дозволяючи йому тим самим менше відволікатися від того, що відбувається на дорозі. Вона повідомляє йому про швидкість руху, швидкісних обмеженнях, відображає підказки навігаційної системи і вказівки системи адаптивного круїз-контролю DISTRONIC PLUS. Дана віртуальна картинка відрізняється високою роздільною здатністю і може налаштовуватися водієм індивідуально.

Менша маса, чудова жорсткість конструкції для забезпечення чудової динаміки при одночасно найкращому акустичному комфорті і вібраційної комфортабельності, а також висока аварійна безпека - ось у чому полягають видатні конструктивні властивості нового С- Класу з алюмінієво - гібридним кузовом, який, таким чином в своєму сегменті стає лідером з використання полегшених конструкцій. Завдяки застосуванню інтелектуальних та інноваційних полегшених конструкцій, кузов і його каркас стали легше приблизно на 70 кг, в порівнянні з їх традиційними аналогами зі сталі. А в цілому маса нового автомобіля зменшилася приблизно на 100 кг, на відміну від попередника. Таке зменшення маси значно скоротило витрату палива до нових, рекордно низьких значень в даному сегменті.

Подібний технологічний стрибок вдався Mercedes-Benz, насамперед, за рахунок повного оновлення конструкції і незвичайно щедре для багатосерійного виробництва використання алюмінію, сталевих деталей гарячого штампування, а також надміцних сталей. Причому кожну деталь інженери сконструювали заново, не просто замінили сталь алюмінієм, але застосували «правильний» матеріал в потрібному місці, реалізувавши тим самим концепцію полегшених конструкцій, прийнятну для багатосерійного виробництва.

Одночасно кузов і його каркас були доведені до зразкового рівня аварійної безпеки . Седан не тільки виконує всі нині діючі національні нормативи з безпеки , але також задовольняє і більш суворим , що виходять за рамки цих нормативів , вимогам , які Mercedes - Benz пред'являє до своїх автомобіля на шляху вдосконалення своєї концепції з досягнення «найкращої Реальною безпеки » (від англ . Real Life Safety ) . Передумови для цього створюють : володіє високою жорсткістю осередок безпеки кузова , виконана головним чином з високоміцних і надміцних сортів сталі; спеціально розроблені зони деформації з удосконаленими шляхами поглинання навантаження в передній і задній частинах кузова , де застосовуються конструкції змішаного типу з використанням алюмінію; а також оболонка кузова , виконана практично повністю з алюмінію.

Новий С-Клас доставляє величезне задоволення від своєї легкості і маневреності при русі по звивистих трасах, одночасно демонструючи найвищий в даному сегменті комфорт. Солідну лепту в це вносить заново сконструйована чотирьохважіль передня підвіска, що забезпечує надзвичайно ефективну, а значить, і оптимальну кінематику підвіски. Седан нового С-Класу на серійній основі обладнується пружинною підвіскою. Він став також першим представником свого сегменту, для якого в якості альтернативи пропонується пневматична підвіска ( AIRMATIC ) для обох осей. За рахунок регульованого за допомогою електроніки, безперервно працюючого демпфірування, вона забезпечує чудовий комфорт кочення, пропонуючи водієві на вибір дві різні характеристики демпфірування.

Система датчиків для нової фронтальної подушки безпеки переднього пасажира в майбутньому автомобілі С- Класу здатна розпізнавати наявність будь-якого встановленого дитячого сидіння . У цьому випадку фронтальна подушка безпеки для переднього пасажира буде автоматично деактивує, а після видалення дитячого сидіння вона активізується знову.

Крім того, новий С-Клас отримує масу нових або значно вдосконалених допоміжних систем з додатковими функціями, світовий дебют яких відбувся всього кілька місяців тому в новому S- Класі і які об'єднані загальним поняттям Mercedes - Benz Intelligent Drive (від англ. «Інтелектуальне рух»).

Новий С-Клас - єдиний представник свого сегменту, що володіє системою клімат-контролю з автоматичним перемиканням в режим внутрішньої рециркуляції при в'їзді в тунелі, розпізнані за допомогою супутникової навігації. Свою лепту у формування приємного і затишного мікроклімату вносить також пакет AIR BALANCE з активною ароматизацією і іонізацією, прем'єра якого відбулася в новому S-Класі .