TEST DRIVE IN UKRAINE

Honda готовится показать миру новую модель S660

Lama — Mon, 25 Nov 2013 22:00:57 GMT

Honda готовится показать миру новую модель S660

Honda показала маленький родстер. Компания Honda планирует расширять модельный ряд не только кроссоверами и гибридами.

В Токио компания показала прототип будущего маленького родстера под именем S660, который сначала будет продаваться только в Японии.

По своим размерам концепт попадает в особый японский класс субкомпактных машинок (так называемых "кей-каров"), длина и ширина которых не превышает 3,4 м. При этом в будущем маленький автомобильчик получит складную крышу.

В названии S660 зашифрован рабочий объем установленного на концепт 3-цилиндрового моторчика объемом всего 660 "кубиков". Но за счет турбонаддува с движка сняты 64 "лошади", вполне достаточные для машинки, вес которой явно будет менее 1 тонны. Мотор планируется сочетать с вариатором, также имеющим 7 фиксированных "ступеней" в некоторых режимах.

Ожидается, что серийный вариант Honda S660 появится в 2015 году и сначала будет продаваться лишь в Японии. Но, по другим данным, не исключен вывод маленького родстера и на другие рынки, для которых машину оснастят уже литровым турбомотором в 100 л.с.

Два новых проекта от Nissan: Freeflow и Nismo.

Lama — Mon, 25 Nov 2013 21:24:47 GMT

Два новых проекта от Nissan: Freeflow и Nismo.

Nissan порадует забавным концептом. Японский автопроизводитель Nissan в этом году празднует свой 80-летие. К круглой дате компания подошла уже не как отдельная единица автопрома, а в составе крупного и успешного альянса Renault-Nissan-Datsun.

В честь юбилея Nissan создал забавный концепт IDx Freeflow, в проектировании которого участвовали обычные молодые люди.

Компания продемонстрировала сразу два концепта – тот самый IDx Freeflow и "заряженный" IDx Nismo. В конце концов, кто из молодых людей не любит быстрой езды и спортивных машин. Оба концепта построены по одной схеме, но при этом имеют совершенно разное настроение.

Создавался проект IDx с новым подходом к разработке автомобилей. Компания решила пригласить к участию представителей поколения digital, то есть обычных современных подростков, появившихся на свет после 1990 года, с их интересами и взглядами на мир. Так что оба концепта представляют собой не более чем увлекательный дизайнерский проект, призванный продемонстрировать, какие новые методы можно использовать при разработке машин, которые будут соответствовать ожиданиям тех самых юных пока еще потребителей. Вообще, в компании уверены, что такой подход можно вполне применить в ближайшем будущем при реальном создании новых моделей.

Первый - IDx Freeflow – настроен на обычный, не лишенный стильности образ жизни. Второй - IDx Nismo – ультраспортивная модель будущего, которая выглядит только что вышедшей из какого-нибудь гоночного симулятора. Кстати, обе модели создавались с нуля, не опираясь ни на один из существующих или прошлых автомобилей.

Оба концепта имеют одинаковый тип кузова, различаясь в мелочах. А собственно сам кузов получил очень простой и понятный дизайн без излишеств. Машина разделена на три части – моторный отсек, пассажирский и багажный. Причем учитывая особенности кузовных панелей, каждый IDx (если бы такой автомобиль пошел в серию) способен быть уникальным и не похожим на остальные.

Внутри все также выдержано в функциональном стиле под названием "ничего лишнего". В салоне лишь необходимый и достаточный набор функций и аксессуаров. А цветовое решение не вызывает отторжения. Более того, центральная консоль, панель приборов и накладки на полу были разработаны таким образом, чтобы их элементы можно было заменить без особого труда.

Более спокойный интерьер версии Freeflow – очень простой и спокойный, в нем даже обычные аналоговые часы, чего редко ожидаешь от японцев, как самой технологичной нации в мире. При этом никаких ретро элементов (если не считать часов) здесь нет.

Несмотря на компактные размеры – 4,1 м в длину, 1,7 м в ширину и 1,3 м в высоту – седан свободно вмещает четырех взрослых. В за счет интересных форм кузова выглядит еще и спортивным. По задумке авторов, Freeflow должен быть экономичным – оснащаться такой седан может моторами объемом 1,2-1,5 л с вариатором.

IDx Nismo обладает совершенно иным характером. Большинство из тех молодых людей, которые принимали участие в создании этого концепта, проводили кучу времени за игровой приставкой, что не могло не отразиться на внешности машины. Они получили уникальную возможность воплотить в реальной жизни все свои желания по кастомизации гоночных машин на экране. Собственно, в Nissan не стали особо ограничивать их полет фантазии. Так что совершенно естественно, что в этой машине используется карбон.

От более спокойного Freeflow, IDx Nismo отличается другим дизайном передней части, делающим его более агрессивным. Кроме того, они получил 19-дюймовые колеса, тогда как на Freeflow поставили 18-дюймовые диски.

Инженеры Nissan со своей стороны предложили дополнить проект 1,6-литровым турбированным мотором в сочетании со спортивной трансмиссией CVT или 6-ступенчатой "механикой".

Получит ли проект IDx хоть какое-нибудь серийное воплощение, не известно. Но сотрудничество с подрастающей целевой аудиторией, скорее всего, даст свои плоды уже в ближайшем будущем.

Презентация нового кроссовера от Ford Edge

Lama — Mon, 25 Nov 2013 17:28:16 GMT

Презентация нового кроссовера от Ford Edge

Ford Edge представили в Лос-Анджелесе. Как и ожидалось, в Лос-Анджелесе компания Ford представила новое поколение своего кроссовера Edge.

Несмотря на статус концепта, перед нами, по сути, предсерийная машина сболее выразительной внешностью и новыми технологиями вроде системы автоматического объезда препятствий.

Выпускаемый еще с 2006 года "Эдже" сегодня держит в США лидерство по продажам в своем классе. И новая, более выразительная и динамичная внешность должна еще больше подогреть интерес к кроссоверу. Но несмотря на хорошие продажи в Америке, новый Edge подается уже не как чисто американская, а уже как глобальная модель. Получить статус глобального Ford Edge сможет в первую очередь благодаря началу продаж в Европе.

Кроме того, российское совместное предприятие Ford-Sollers объявило о намерении организовать производство кроссовера на своем заводе в Елабуге. Причем стартовать оно должно уже в первом квартале 2014 года. Хотя остается открытым вопрос о том, будет ли это новое поколение или пока российским покупателям придется довольствоваться прошлым поколением модели.

С техническими деталями по новинке пока тоже негусто. Сообщается, что новое поколение Edge получит систему автоматической парковки, причем "причалить" машину можно будет как сидя в салоне, так и отдавая команды снаружи. Кроме "автопарковщика", на Edge установят и новейшую систему автоматического объезда препятствий, с которой корреспондент АвтоВестей недавно познакомился.

Что до платформ, то по некоторым данным, кроссовер построен на модернизированной базе нового Ford Mondeo. В настоящее время Ford Edge продается в США с двумя бензиновыми моторами – 240-сильной "четверкой" и 3,5-литровым V6 мощностью 285 л.с. Однако новый кроссовер должен будет получить и дизельный силовой агрегат – по всей видимости, специально для европейских покупателей, а также более компактный 1,6-литровый мотор из семейства EcoBoost.

Новые гибриды от Mitsubishi.

Lama — Mon, 25 Nov 2013 16:48:14 GMT

Новые гибриды от Mitsubishi.

Mitsubishi - ставка на гибриды сделана. На автосалоне в Токио компания Mitsubishi, известная своими внедорожниками, представила сразу три гибридных автомобиля. Правда, все они – концепты.

Причем, оригинальные с точки зрения дизайна. Не менее оригинальными получились и названия машин, которые русскому человеку выговорить не так-то просто.

Сам производитель заявляет, что новый дизайн символизирует функциональность и безопасность, свойственные любому кроссоверу. Новые разработки Mitsubishi определяют направление дальнейшего развития компании, которое рассчитано на ближайшее будущее.

Mitsubishi Concept GC-PHEV – полноразмерный кроссовер следующего поколения с постоянным полными приводом. Концепт базируется на заднеприводной платформе с передним расположением двигателя. Кстати, на месте мотора – гибридная силовая установка, которая позволяет подзаряжать машину от сети. В ее основе - 3-литровый бензиновый турбомотор V6, который сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Mitsubishi Concept XR-PHEV – компактный кроссовер следующего поколения, который также можно подзаряжать от сети. Как заявляет производитель, "он выводит удовольствие от вождения на новый уровень". Этот концепт использует переднеприводную платформу, а гибридная силовая установка состоит из 1,1-литрового турбомотора и высокоэффективного и облегченного электродвигателя.

Mitsubishi Concept AR – компактный минивэн следующего поколения, который сочетает в себе маневренность кроссовера и просторность минивэна. Он использует ту же силовую установку, которую поставили на концепт XR-PHEV.

Все три машины оснащены новейшим комплексом систем активной безопасности и продвинутыми интерактивными технологиями следующего поколения. В их числе, система распознавания опасности столкновения, которая активизирует более привычные системы безопасности и предупреждает водителя о грозящей аварии.

О серийном будущем какого-либо из концептов не упоминается.

Постановление КМУ от 13/03/2013 года №185 о сроке годности водительских прав

Lama — Tue, 19 Nov 2013 21:54:13 GMT

Постановление КМУ от 13/03/2013 года №185 о сроке годности водительских прав

Кабинет министров Украины постановлением от 13 марта 2013 года N185 внес изменения в законодательство относительно срока действия прав водителя.

Теперь документ на право управления транспортными средствами категорий А, А1, В и В1, которые были оформлены и выданы после вступления в силу данного постановления, действительны в течение двадцати лет с даты их выдачи. Остальные категории водительских удостоверений будут действительны в течение 10 лет с момента их получения.

Таким образом, 20 лет будут действовать следующие категории прав: А1 - мопеды и мотороллеры, А - мотоциклы, В1 - квадроциклы, мотоциклы с боковым прицепом и мотоколяски, В - легковые автомобили.

Под десятилетнее ограничение подпадают: С1 - грузовики полной массой от 3 500 до 7 500 кг, С - грузовики с разрешенной полной массой свыше 7 500 кг, D1 - автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сиденья водителя, не превышает 16, D - автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сиденья водителя, превышает 16, Т - трамваи.

Замена удостоверений по истечению срока их действия не предусматривает повторной сдачи экзаменов по Правилам дорожного движения и вождению в ГАИ.

В ГАИ добавили, что документы, выданные до вступления в силу данного постановления, действуют в течение срока, на который они были выданы.

Новый законопроект о "...налого обложении акцизным налогом легковых авто...".

Lama — Tue, 19 Nov 2013 21:39:55 GMT

Новый законопроект о "...налого обложении акцизным налогом легковых авто...".

Министерством доходов и сборов Украины разработано проект Закона Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно налогообложения акцизным налогом легковых автомобилей", который обнародован на веб-портале Миндоходив в подрубрике "Проекты нормативно - правовых актов" рубрике "Регуляторная политика".

Отметим, что законопроектом предусмотрено:

· Акцизный налог будет взымать с легковых автомобилей и других моторных транспортных средств, предназначенных, главным образом, для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств, указанных в товарной позиции 8702 согласно УКТВЭД), включая грузопассажирские автомобили-фургоны, гоночные автомобили, в том числе автомобили, за которые при ввозе на таможенную территорию Украины не поступили акцизные налоги, которые в установленном законодательством порядке, подаются в органы Министерства внутренних дел Украины для регистрации или перерегистрации в связи со сменой модели этих автомобилей;

· Датой возникновения налоговых обязательств при осуществлении переоборудования не подакцизного транспортного средства в подакцизный легковой автомобиль является дата окончания переоборудования. В этом случае акцизный налог уплачивается владельцем такого транспортного средства таможенному органу не позднее даты подачи документов в орган Министерства внутренних дел Украины для регистрации или перерегистрации";

· Плательщики акцизного налога при обращении в органы Министерства внутренних дел Украины для регистрации или перерегистрации переоборудованного не подакцизного транспортного средства в подакцизный легковой автомобиль обязаны предъявить квитанции или платежные поручения об уплате налога с отметкой банка о дате выполнения платежного поручения".

Мировая презентация самого мощного Mercedes S-Class

Lama — Tue, 19 Nov 2013 16:08:53 GMT

Мировая презентация самого мощного Mercedes S-Class

Автошоу в Лос-Анджелесе станет ареной для мировой премьеры самого мощного Mercedes-Benz S-Class, подготовленого подразделением AMG.

Атомобиль получил в свое распоряжение 12-цилиндровый твин-турбомотор объемом 6,0 л., который выдает "на-гора" 630 сил и 1000 Нм. Несмотря на столь впечатляющие характеристи версия S 65 AMG соответствует перспективным экологическим нормам Евро 6 и расходует в среднем около 12л/100 км.

Помимо мощного мотора, в арсенале новинки есть спортивная повеска и полный набор электронных систем безопасности, настроенных с учетом возросших скоростных и динамических характеристик новинки. Кстати, на разгон до первой сотни флагману семейства S-Class требуется столько же времени, сколько необходимо Porsche 911, а именно - 4,3 с.

А вот максимальная скорость S 65 AMG ограничена электроникойна отметке 250 км/ч. Продажи в Эвропе стартуют в марте будущего года. В германии с учетом местных налогов новинку оценили в 232050 евро.

Suzuki Crosshiker в легком весе.

Lama — Tue, 19 Nov 2013 15:18:11 GMT

Suzuki Crosshiker в легком весе.

Среди премьер компании Suzuki на 43-м мотор-шоу в Токио привлекает внимание концепт Crosshiker.

О нем сообщается, что это перспективный компакт-кроссовер, построенный на платформе следующего поколения и уникальный своей легкостью.

Масса машины - всего лишь 810 кг, и "Кроссхайкеру" достаточно 3-цилиндрового двигателя с рабочим объемом 1 л. Так как Suzuki сейчас обновляет модельный ряд, есть вероятность, что наследник этого концепта в будущем встанет на конвейер.

Так что присмотриттесь к новинке внимательно.

Subaru Tribeca – новое перевоплощение

Lama — Sun, 17 Nov 2013 21:51:07 GMT

Subaru Tribeca – новое перевоплощение

Subaru Tribeca нуждается в возрождении. О решении Subaru прекратить производство непопулярной модели Tribeca стало известно около месяца назад.

Американские дилеры марки пытаются убедить руководство компании, что кроссоверу обязательно нужен преемник, а боссы Subaru уговаривают продавцов потерпеть.

Subaru обязательно выпустит на рынок некий новый большой кроссовер с семью посадочными местами, но это произойдет далеко не сразу после прекращения выпуска Tribeca. Об этом Ясуюки Йошинага, президент концерна Fuji Heavy Industries, в состав которого входит и Subaru, заявил агентству Automotive News.

По его словам, работа над новым семиместным кроссовером, на котором так настаивают американские дилеры марки, уже ведется, однако когда именно он будет готов, пока не известно. Во всяком случае, в ближайший год компания не планирует выводить на рынок США новые модели, ограничившись модернизацией нынешнего модельного ряда. Между тем, завершить производство Subaru Tribeca компания планирует уже в начале следующего года.

По некоторым предположениям, новый кроссовер может быть разработан на платформе минивэна Subaru Exiga, который продается на японском рынке. Он располагает сдвижными дверями и как раз семиместным салоном. Что касается Tribeca, то этот кроссовер не раз входил в список самых невостребованных автомобилей в США. За этот год компании удалось реализовать лишь 1 348 кроссоверов.

Японцы представили новый седан Toyota на водороде

Lama — Sat, 16 Nov 2013 17:35:22 GMT

Японцы представили новый седан Toyota на водороде

Водородный седан от Toyota будет представлен. Вероятно, самым интересным и интригующим автомобилем, который компания Toyota представит на грядущем автосалоне в Токио, станет их практически готовый к серийному производству концепт седана, работающего на водородном топливе. Японцы обещают показать свой Fuel Cell Vehicle (или FCV для краткости) уже 20 ноября.

Однако, этот автомобиль, по их словам, всего лишь мечта, которая будет воплощена ограниченным тиражом. Это будет их собственный Volkswagen XL1. Концепт-кар сочетает в себе набор топливных элементов и пару баков с водородом под высоким давлением. При этом вся система умещается под стандартный кузов, никак не влияя на места для пассажиров и багажное пространство. Инженеры Toyota сумели увеличить эффективность топливных элементов с помощью компактного электромотора, что позволило уменьшить общий размер и вес всей системы. Несмотря на уменьшение размеров, мощность выросла до 135 лошадиных сил. При этом, когда автомобиль не использует водородные топливные элементы, он производит столько электричества, что его хватит для питания небольшого домашнего хозяйства в течение недели.

Японцы заявляют, что на «полном баке» их FCV способен преодолеть как минимум 480 километров. Заправка автомобиля по времени занимает приблизительно три минуты, что схоже с заправкой обыкновенного бензинового или дизельного автомобиля. Между ними лишь одна разница: водородный автомобиль выбрасывает в атмосферу простую воду.

Габариты его не так уж и скромны: 4 870 мм в длину, 1 810 мм — в ширину и 1 535 мм в высоту, что делает его равным, например, BMW 5-Series. Экстерьер его выполнен с учетом аэродинамической эффективности.

Однако все эти преимущества сходят на нет, когда речь заходит об инфраструктуре. Она пока находится в зачаточной стадии, только некоторые европейские страны могут позволить себе подобную роскошь. К 2015 году на должном уровне она планируется в Дании и Великобритании. Toyota также пока не разглашает ценник на свою инновацию, но многие ожидают, что в 2015 году, когда FCV поступит в продажу, он будет стоить чуть ли не в два раза дешевле Volkswagen XL1.