"Авторевю"
№19 октябрь2013 года скачать легко или читать онлайн 
В этом номере:
Тимур Тимерзянов защитил титул чемпиона Европы по ралли-кроссу, не выиграв ни
одного финального заезда! Такого разнообразия техники не встретишь, наверное,
ни в одном другом официальном первенстве: в одном лишь дивизионе SuperCars, где
соревнуются гонщики на полноприводных турбомашинах с двухлитровыми двигателями
мощностью до 600 л.с.р представлено два десятка моделей автомобилей! В этом
году чемпионат прирос еще двумя новинками, которые готовились при участии
заводских "конюшен": это Volkswagen Polo шведской команды Marklund
Motorsport и Peugeot 208 британского коллектива Albatec Racing. А главное —
евросерию взяла под опеку американская компания IMG, которая ради повышения
зрительского интереса изменила систему заездов и метод начисления очков. С пяти
из девяти этапов велись прямые трансляции по телевидению и в интернете. Популярность
ралли-кросса среди болельщиков действительно выросла — например, французский
этап серии собрал рекордные 70 тысяч зрителей! Однако новый формат гонок,
которые теперь состоят из четырех квалификаций, полуфиналов и финалов, сделал
главной задачей пилотов не столько показать свою скорость, сколько сохранить
автомобиль до решающего заезда. Например, замена двигателя оборачивалась для
спортсменов 15 штрафными очками. Да еще на этап каждому пилоту выделялось всего
восемь покрышек. Дефицит шин стал камнем преткновения для легендарного норвежца
Петтера Сольберга, который славится своей размашистой ездой. Не единожды его
560-сильный хэтчбек Citroen DS3 собственной постройки претендовал на победу в
финальном заезде, но истертая донельзя резина и различные поломки не позволяли
чемпиону мира по ралли 2003 года одержать победу. Скачать журнал с DepositFiles
| 
