Разборка снятого карбюратора

Если блок подогрева дроссельных заслонок остался на карбюраторе, крестообразной отверткой отворачиваем винт его крепления и снимаем блок.

Крестообразной отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки и снимаем ее.

Через выколотку диаметром 2,5 мм молотком выбиваем ось поплавков.

Снимаем ось и поплавки.

Снимаем прокладку крышки. (Картон легко расслаивается!)

Ключом «на 11» выворачиваем корпус игольчатого клапана.

Снятие карбюратора с двигателя

Снимаем корпус воздушного фильтра.

Разъединяем колодку провода наконечника винта «количества».

Снимаем провод с электромагнитного клапана.

Крестообразной отверткой ослабляем хомуты на подводящем и отводящем топливных шлангах и снимаем их со штуцеров карбюратора. Не прикладывайте слишком большого усилия, иначе штуцеры могут выпрессоваться из крышки карбюратора. Если шланги сильно затвердели, разрежьте их. Подводящий топливный шланг желательно заглушить.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут тонкого шланга вентиляции картера и снимаем шланг со штуцера.

Снимаем шланг подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания.

Снятие топливного фильтра карбюратора

Для наглядности показано на демонтированном карбюраторе.

Снимаем корпус воздушного фильтра.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку топливного фильтра и извлекаем ее вместе с фильтром и уплотнительным медным кольцом. (Это можно сделать и после снятия крышки карбюратора.)

Снятие и проверка электромагнитного клапана

Снимаем корпус воздушного фильтра.

Снимаем провод с электромагнитного клапана.

Ключом «на 13» отворачиваем электромагнитный клапан и вынимаем его вместе с жиклером холостого хода и резиновым уплотнительным кольцом в чашке.

Вынимаем жиклер холостого хода, снимаем уплотнительное кольцо, чашку.