Снятие блока управления ЭПХХ

Отсоединяем разъем блока управления ЭПХХ.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления блока.

Устранение неисправностей системы ЭПХХ

Для замены электромагнитного клапана снимаем с его вывода наконечник провода.

Ключом «на 13» отворачиваем клапан и снимаем его.

Перед установкой нового клапана проверяем исправность последнего. Для этого, подсоединив к выводу клапана отрезок провода, прижимаем корпус клапана к «минусовому», а оголенный конец провода — к «плюсовому» выводам аккумулятора.

Если игла нового клапана не втягивается в корпус, слегка утапливаем ее наконечник, проверяя его подвижность. Вставляем в клапан топливный жиклер, сняв его со старого клапана, и повторяем проверку. Неисправный клапан заменяем.

Проверка системы ЭПХХ с помощью специальных приборов

Схема проверки блока управления

1 – блок управления;

2 – вольтметр;

А – к жгуту проводов автомобиля.

Схема подключения ЭПХХ

1 – катушка зажигания;

2 – соединительная колодка блока управления;

3 – изолированный наконечник винта «количества»;

4 – винт «количества»;

5 – электромагнитный клапан.

Для проверки системы ЭПХХ необходимо иметь вольтметр с пределом измерений до 15 В и тахометр (если автомобиль не оборудован тахометром). Также желателен омметр для проверки целостности электрических цепей.

Проверка системы ЭПХХ без специальных приборов

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 – катушка зажигания;

2 – электромагнитный клапан;

3 – блок управления;

4 – концевой выключатель карбюратора;

5 – монтажный блок;

6 – выключатель зажигания;

7 – реле зажигания.

При отсутствии вольтметра и тахометра определить неисправность электромагнитного клапана и блока управления можно с помощью отрезка изолированного провода длиной около метра.

Поиск неисправностей выполняем методом исключения.

При отсутствии холостого хода снимаем наконечник провода с вывода электромагнитного клапана. Включаем зажигание, не пуская двигатель.

Подсоединяем наконечник к выводу клапана.

В момент соединения должен быть отчетливо слышен щелчок. Если этого не произошло, следует проверить исправность электромагнитного клапана. Для этого вновь снимаем наконечник провода с вывода клапана и с помощью отрезка провода подаем на него напряжение непосредственно от «плюсового» вывода аккумуляторной батареи. Если клапан сработал с характерным щелчком, значит, неисправен блок управления или на него не поступает напряжение питания. Возможно также повреждение соединительных проводов или их разъемов. Если клапан при подаче напряжения не срабатывает, его следует заменить.

Система управления ЭПХХ

Основные неисправности системы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) — это выход из строя блока управления, электромагнитного клапана, а также плохой контакт в электрических разъемах. Перед поиском неисправностей системы следует проверить надежность подсоединения наконечника провода к выводу электромагнитного клапана, колодки проводов к блоку управления,