Снятие корпуса воздушного фильтра

Отсоединяем воздушный шланг от корпуса датчика массового расхода воздуха.

Отсоединяем разъем от датчика массового расхода воздуха.

Ключом «на 8» отворачиваем два болта крепления кронштейнов передних опор корпуса фильтра.

Поддеваем отверткой заднюю опору корпуса фильтра и вынимаем ее из отверстия кронштейна.

Снимаем корпус фильтра с датчиком массового расхода воздуха, заборником холодного воздуха и кронштейнами передних опор.

Снятие регулятора холостого хода

Выключив зажигание, отсоединяем разъем регулятора.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу.

Вынимаем регулятор холостого хода (для наглядности эту операцию выполняем на демонтированном дроссельном узле и снимаем его уплотнительное кольцо.

Перед установкой регулятора очищаем в патрубке седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.

Снятие дроссельного узла

Отсоединяем разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, а также трос привода дроссельной заслонки.

Частично сливаем охлаждающую жидкость.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут и снимаем воздушный шланг с корпуса датчика массового расхода воздуха.

Ослабляем хомут крепления воздушного шланга к дроссельному патрубку и хомут крепления шланга вентиляции картерных газов к патрубку крышки головки цилиндров.

Снимаем воздушный шланг в сборе со шлангом вентиляции картера.

Снятие привода дроссельной заслонки

Сдвигаем защитный силиконовый колпачок.

Двумя ключами «на 13» ослабляем гайки крепления оболочки троса привода заслонки к кронштейну.

Отвернув гайку, выводим трос из прорези кронштейна.

Выводим наконечник троса из сек-тора привода заслонки.

В салоне поддеваем отверткой наконечник троса и снимаем его с пальца рычага привода.

Вынимаем трос из щита передка.

Для снятия педали привода отверткой ослабляем возвратную пружину рычага.

Поддев отверткой снимаем стопорную скобу.

Проверка форсунок двигателя

Для проверки форсунок снимаем топливную рампу.

Подсоединяем к рампе топливные трубки и подсоединяем электрический разъем.

Расположив под форсунками мерные стаканы, проворачиваем двигатель стартером.

Факелы распыла и количество топлива, впрыскиваемого в каждый мерный стакан за определенный промежуток времени, не должны заметно различаться.

Отдельно проверяем каждую форсунку, отсоединив от нее электроразъем. Включаем зажигание, подаем на форсунку двумя проводами напряжение 12 В от аккумуляторной батареи.

Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным факелом распыла.

Снятие форсунок двигателя

Снимаем топливную рампу с форсунками.

Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки.

Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы.

Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы.

Снятие топливной рампы

Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.

Снимаем воздушный шланг с ресивера.

Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

Двумя ключами «на 17» отворачиваем штуцеры топливных трубок, стравливая давление топлива.

Отводим трубки.

Отсоединяем электрический разъем рампы.

Снимаем прижимную планку крепления топливных трубок.

Снятие регулятора давления топлива

Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.

Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт прижимной планки и снимаем ее.

Ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления сливной трубки, постепенно стравливая давление топлива.

Отводим трубку от регулятора.

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления регулятора к топливной рампе.

Поддеваем регулятор отверткой и снимаем его.

Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива

Снимаем топливный бак.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер сливного трубопровода.

Отсоединяем трубопровод.

От перетирания сливного трубопровода о край бака предохраняет резиновый защитный элемент.

Ключом «на 7» отворачиваем восемь гаек крепления прижимного кольца

и снимаем его.

Снятие топливного бака

Работу удобнее проводить при пустом баке.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.

Поднимаем заднее сиденье и отгибаем шумоизоляционный материал.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее.

Разъединяем электрический разъем.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки подачи топлива и отводим трубку.